ЖД Перевозка грузов вагонами
ЖД Перевозка грузов крытыми вагонами
ЖД перевозка грузов крытыми вагонами – это транспортировка в закрытом виде. В перевозке в крытых вагонах нуждаются: ценные грузы, тарно-упаковочные грузы, зерно, другие сыпучие вещества, подверженные влиянию атмосферных осадков. Груз в крытые вагоны помещается через люки или двери. Надежная фиксация и защищенность от возможных повреждений позволяют использовать крытые вагоны для транспортировки опасных жидкостей – лаков или красок; больших партий стекла или зеркал; штучных видов товара; электроники, дорогой техники, ценного оборудования. Нормы и правила крепления грузов в крытых вагонах следует соблюдать неукоснительно.
ЖД Перевозка грузов вагонами-зерновозами
ЖД перевозка грузов вагонами-зерновозами – это транспортировка сыпучих товаров и грузов. Зерновые культуры перевозятся активно как по стране, так и за рубеж в качестве экспорта. Погрузка сыпучего груза производится в зерновозы через люки на крыше, исключая возможность порчи или потери зерна. Погрузка и выгрузка сыпучего груза производится специальным оборудованием. Вагоны-зерновозы имеют грузоподъемность до тридцати тонн, изнутри они обычно покрыты прочным слоем специальной эмали. Зерновозы обязательно должны быть оборудованы так, чтобы попадание влаги было полностью исключено.
ЖД Перевозка грузов полувагонами
ЖД перевозка грузов полувагонами – это перевозка товаров, не подверженных порче из-за воздействия атмосферных осадков в открытых вагонах. Погрузка и выгрузка из полувагонов очень удобна, так как помимо отсутствия крыши у них обычно еще предусмотрены откидывающиеся торцы и люк в полу. Трубы, специальное оборудование, щебень, лес, песок или уголь удобно перевозить в полувагонах. Полувагоны бывают простые и универсальные, с откидывающейся крышей или глухим низом, кузов у них обычно цельнометаллический, боковые стены из гофры или стального листа. Существуют также полувагоны-хопперы – вагоны с кузовом в виде воронки и люками внизу.
Жд перевозка различных грузов вагонами – это на сегодняшний день наиболее выгодный и удобный способ транспортировки товаров как по стране, так и за границу. Преимущества:
- надежная фиксация;
- сохранность груза в пути;
- точная доставка от станции до станции;
Все это привлекает тех, кто по роду службы занимается перевозкой всевозможных грузов на различные расстояния. Вагоны делятся на:
- Цистерны;
- Полувагоны;
- Крытые;
- Платформы;
- Изотермические;
- Хопперы и другие;
Устройство грузовых вагонов
Крытые вагоны обычно имеют четыре оси, изготовлены из металла, их грузоподъемность составляет от 20 до 80 тонн. Перевозят в крытых вагонах те грузы, которые должны быть защищены от атмосферных осадков: бытовую технику, одежду, мебель, продукты питания.
Полувагоны имеют от 4 до 8 осей, имеют грузоподъемность от 30 до 130 тонн, предназначены для транспортировки грузов, не подверженных порче в открытом виде.
Использование вагонов для перевозки грузов
На платформах перевозят крупногабаритные грузы – железобетонные конструкции, автомобили, тяжелую технику. Цистерны обычно обладают грузоподъемностью до 120 тонн, предназначены для перевозки всевозможных жидкостей. Хопперы используются при транспортировке сыпучих грузов – зерна, руды, угля и другого, для этих же целей подходят думпкары. Для перевозки скоропортящихся грузов – масла, рыбы, мяса – удобно использовать рефрижераторы, в которых поддерживается определенная температура.
ЖД перевозки грузов с использованием вагонов различных видов удобна тем, что практически для любого товара можно подобрать вагон, чтобы обеспечить сохранное состояние груза в течение всего пути. Состав можно собрать из вагонов разных видов, чтобы перевезти в различные пункты назначения лес и уголь, комбайны и муку, мебель и трубы.
Возможность перевозить даже очень большие и тяжелые грузы – комбайны, железобетонные конструкции, станки и объемное оборудование, металлические трубы и комплектующие для строительства больших зданий – привлекает очень многих поставщиков, предпочитающих недорогую и надежную доставку на любые расстояния. При необходимости возможна охрана грузов на всем протяжении пути.
